意大利阿托斯插裝閥型號(hào)齊全有現(xiàn)貨的詳細(xì)資料：

意大利阿托斯插裝閥型號(hào)齊全有現(xiàn)貨

阿托斯LIDAS型兩通開關(guān)動(dòng)態(tài)閥為帶機(jī)械微動(dòng)開關(guān)或感應(yīng)式接近感應(yīng)器，安裝在集成式閥塊上，并為液壓系統(tǒng)提供無泄漏關(guān)閉功能。阿托斯LIDAS型兩通開關(guān)動(dòng)態(tài)閥的特征：符合ISO7368標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格16-50通徑；符合EN982，EN201，EN422，EN693和EN12622標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)/FI和/FC具有CE標(biāo)志并通過TUV認(rèn)證，在P=5bar時(shí)，zui大流量達(dá)2000L/min，zui高壓力達(dá)350bar。

ATOS阿托斯LIDAS型兩通動(dòng)態(tài)閥的機(jī)能和結(jié)構(gòu)：閥芯由液壓雙向控制，確保較高的可靠性和相對(duì)常規(guī)彈簧插件更快的響應(yīng)時(shí)間。彈簧確保在系統(tǒng)油路中無壓力時(shí)關(guān)閉閥芯。可提供下列各種選項(xiàng)：不帶先導(dǎo)電磁閥；插件上配有開/關(guān)先導(dǎo)電磁閥；配有機(jī)械微動(dòng)開關(guān)或者接近感應(yīng)器以顯示閥芯的開/閉狀態(tài)，起到安全的功能。根據(jù)歐洲機(jī)械手冊(cè)98/377CE，這種閥的設(shè)計(jì)滿足其安全標(biāo)準(zhǔn)。
意大利ATOS模塊化插裝閥  2-通
LIM, LIR, LIC壓力控制：溢流，減壓，壓力補(bǔ)償
LIQV, LIDD流量控制： 帶手動(dòng)設(shè)定或預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程限定
LIDEW, LIDBH方向控制：帶電磁閥和梭閥選項(xiàng)，用于先導(dǎo)選擇
LIDA, LIDO，LIDB, LIDR單向功能：常開/常閉選項(xiàng) 可選先導(dǎo)控制油路
LIDAS開-關(guān)動(dòng)態(tài)插裝閥，具有液壓源通斷功能，主動(dòng)控制，帶傳感器/微動(dòng)開關(guān)選項(xiàng)
LIF*, LIDA-FI開-關(guān)動(dòng)態(tài)安全插裝閥，高動(dòng)態(tài)
意大利阿托斯LIDAS開-關(guān)動(dòng)態(tài)插裝閥

意大利阿托斯插裝閥型號(hào)齊全有現(xiàn)貨

插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加，插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)，使用插裝閥*可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。
體積小、成本低批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行獨(dú)立測試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行整體測試。由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因?yàn)椴逖b閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全、應(yīng)用廣泛插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力選擇

意大利阿托斯插裝閥型號(hào)齊全有現(xiàn)貨

新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px 作用面積分別為AAABAx閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。
實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見動(dòng)畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥，見動(dòng)畫。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。