進(jìn)口ATOS阿托斯插裝閥的工作原理詳解
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ATOS阿托斯插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的*選擇
進(jìn)口ATOS阿托斯插裝閥的工作原理詳解
1.設(shè)計(jì)因素
意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是同一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：?jiǎn)蜗蜷y 、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。假如同一規(guī)格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體，那么閥塊的加工本錢勢(shì)必增加，插裝閥的上風(fēng)就不復(fù)存在。
2.體積小、本錢低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試；集成塊在發(fā) 給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性明顯進(jìn)步。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的、方便。
以輪式裝載機(jī)為例，采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來(lái)替換的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè) 元件。體積為12x4x5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20％。采用意大利ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間減少泄漏點(diǎn)減少易污染源減少維修時(shí)間（由于插裝閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換）
ATOS阿托斯插裝閥組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個(gè)主油口A和B、一個(gè)控制口x 。通過(guò)主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng)，高動(dòng)態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。所有比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強(qiáng)振動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力。
進(jìn)口ATOS阿托斯插裝閥的工作原理詳解
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